冷冻运输车

来源:http://www.cnbingxiong.cn/supply/108.html    发布时间:2019-7-30 0:00:00

冷冻运输车厂家的制冷方式有哪些?
冷冻运输车的呈现极大的进步了人们的生死水平及质量,有了冷藏车,我们深居简出便可吃遍全球,那冷藏车是怎样制冷的呢,它的制冷方式是什么,今天冷冻运输车厂家为大家简单阐明下;
水冰及盐冰制冷:
    在大气压力下,冰的融点为0℃。冰消融时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中添加盐类可降低其融点。一定范围,水冰中盐的成分越多,融点越低。实考证明,当参加食盐的质量为水冰质量的29%时,其混合物的融点可到达zui低值-21.2℃。若再增加盐分,则融点不再降落。通常是依据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰,车厢内温度可坚持在-18至-13℃。
    水冰制冷安装投资少,运转费用低,但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小,车厢内降温有限。此外盐冰消融后会污染环境、食品,腐蚀车厢和值货物受潮。因而水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。
干冰制冷:
    在一个大气压力下,干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃),升华吸热量大(573.5kJ/kg),故将它作为车厢冷源,不只能够取得较低温度(普通低于-20℃),而且可取得较大的制冷量。因而该制冷方式适于冷冻食品的运输。
    干冰制冷安装简单、投资和运转费用较低、运用便当、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能抑止微生物繁衍、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升华易惹起结霜;CO2气体过多则将招致水果、蔬菜等冷藏物呼吸艰难而坏死;厢内温度难调;干冰本钱较高,且耗费量较大,故实践应用较少。

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